Le groupe se classe parmi les plus importants constructeurs automobiles en Europe.

Depuis le début de l’année, le titre accuse un repli de 36 %. Sur un an glissant, la baisse est de 46,5 % avec des cours extrêmes touchés le 1er novembre 2007 (plus haut à 64,25 euros) et le 16 juillet 2008 (plus bas à 28,48 euros). Le volume moyen, calculé sur une base quotidienne, s’établit à 2.255.000 pièces.

Selon la théorie des chandeliers japonais, la séance du jour dessine une bougie blanche non significative qui poursuit le rebond technique amorcé contre la droite de support de court terme S2 (séance du 5 août).

Les moyennes mobiles à court terme, à 10 et à 20 jours, sont positionnées sous le cours et s’apprêtent à se retourner à la hausse. La moyenne mobile longue, à 100 jours, en revanche, est située nettement au-dessus du cours et de la droite de support baissière de moyen terme.

Le rebond technique, s’il se poursuivait, permettrait de rejoindre la droite de résistance de court terme R2 (37,40 euros) puis sa parallèle, la droite de résistance R’2 (42,10 euros).

D’un point de vue technique, la tendance est correcte :
- Le RSI à 14 jours (indicateur permettant de déterminer l'état de tension d'un marché) est situé à 52 %, sur un trend haussier de court terme et haussier de moyen terme ;
- Le momentum à 14 jours (indicateur qui mesure la vitesse de progression des cours) évolue dans le vert. L’indicateur est sur une tendance baissière de court terme et haussière de moyen terme ;
- L’oscillateur stochastique (indicateur qui mesure la position relative des cours de clôture comparée à leur fourchette de fluctuation dans le cadre d’une période donnée) situé à 13 %, est en zone de survente, orienté sur une tendance haussière de moyen terme. L’indicateur évolue au-dessus de sa moyenne mobile exponentielle.

Jean-Marie Grech

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