Le groupe est spécialisé dans le conseil en ingénierie dans le domaine des transports auprès d’équipementiers et de constructeurs automobiles, d’opérateurs civils et militaires et d’organismes gouvernementaux.

Depuis le début de l’année, le titre accuse une baisse de 11,5 %. En revanche, sur un an glissant, il enregistre une hausse de 48,9 % avec des cours extrêmes touchés le 18 juin 2007 (plus haut à 7,37 euros) et le 7 décembre 2006 (plus bas à 2,54 euros). Le volume moyen, calculé sur une base quotidienne, s’établit à 173.000 pièces.
Hier, dans un volume de 203.621 unités, le titre a regagné 3,50 % à 4,14 euros.

Un chandelier blanc non significatif a été dessiné à l’issue de la séance d’hier. Graphiquement, le titre a achevé une construction baissière en « Double sommet » (sommets à 5,14 euros les 6 et 16 novembre, creux à 4,13 euros le 8 novembre). La validation de cette structure conduirait le cours vers 3,12 euros.

D’un point de vue technique, la tendance est mitigée :
- Le RSI à 14 jours (indicateur permettant de déterminer l'état de tension d'un marché) est situé à 44 %, sur un trend haussier de court terme et baissier de moyen terme ;
- Le momentum à 14 jours (indicateur qui mesure la vitesse de progression des cours) évolue dans le rouge. L’indicateur est sur une tendance haussière de court terme et baissière de moyen terme ;
- L’oscillateur stochastique (indicateur qui mesure la position relative des cours de clôture comparée à leur fourchette de fluctuation dans le cadre d’une période donnée) situé à 25 %, est en zone de survente, orienté sur une tendance baissière de moyen terme. L’indicateur évolue au-dessous de sa moyenne mobile exponentielle.