Le groupe se classe parmi les leaders mondiaux de la conception, de la fabrication et de la commercialisation d’équipements automobiles.

Depuis le début de l’année, le titre abandonne 21 %. Sur un an glissant, la baisse est de 31,4 % avec des cours extrêmes touchés le 17 juillet 2007 (plus haut à 68 euros) et le 22 janvier 2008 (plus bas à 30,44 euros). Le volume moyen, calculé sur une base quotidienne, s’établit à 19.300 pièces.
Vendredi, dans des échanges de 66.702 unités, le titre a regagné 3,69 % à 36,81 euros.

La séance de vendredi a été graphiquement représentée par un chandelier en « Etoile filante » qui permet d’anticiper, s’il était validé aujourd’hui (cours en baisse et chandelier noir), un repli du titre.
Cette baisse de la valeur serait intéressante graphiquement : le cours se rapprocherait alors des droites de support de court et de moyen terme S2 et S1 (soit entre 31,7 et 30,9 euros) : une zone d’intervention favorable.

D’un point de vue technique, la tendance est mitigée :
- Le RSI à 14 jours (indicateur permettant de déterminer l'état de tension d'un marché) est situé à 37 %, sur un trend haussier de court terme et haussier de moyen terme ;
- Le momentum à 14 jours (indicateur qui mesure la vitesse de progression des cours) évolue dans le rouge. L’indicateur est sur une tendance haussière de court terme et baissière de moyen terme ;
- L’oscillateur stochastique (indicateur qui mesure la position relative des cours de clôture comparée à leur fourchette de fluctuation dans le cadre d’une période donnée) situé à 10 %, est en zone de survente, orienté sur une tendance haussière de moyen terme. L’indicateur évolue au-dessus de sa moyenne mobile exponentielle.

Jean-Marie Grech

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