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| VALEURS ÉTRANGÈRES |
| La Vie Financière N°3144 / Vendredi 09 Septembre 2005 / Catégorie : Tendance |
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Parmi les principales variations, nous avons noté : - ENDESA + 12 % Le numéro un espagnol de l'électricité est sous le coup d'une OPA hostile de la part de son compatriote Gas Natural. Le gouvernement espagnol a fait savoir qu'il ne s'opposerait pas à un tel rapprochement. L'offre valorise Endesa à 22,5 milliards d'euros, soit 8 fois l'excédent brut d'exploitation enregistré en 2004. Une surenchère n'est pas à exclure dans la mesure où le conseil d'administration juge le prix proposé insuffisant. - E.ON + 6 % Le principal fournisseur de gaz et d'électricité allemand a fait connaître son projet de rachat de l'un de ses concurrents britanniques, Scottish Power. Il est vrai que ce dernier fait tout pour se faire racheter. L'offre d'E.On devrait être comprise entre 15,7 et 17,9 milliards d'euros, soit une prime de 10 à 25 %. - DEUTSCHE BANK + 9,6 % L'établissement bancaire a enfin rassuré les investisseurs. Son président a annoncé que l'objectif de rendement des fonds propres, de 25 %, serait tenu cette année et en 2006. Deutsche Bank pourrait ainsi se renforcer aux Etats-Unis et en Asie. La valeur profite aussi de son statut de premier actionnaire (7 %) de Scottish Power, qui devrait faire l'objet d'une OPA de la part de l'allemand E.On. - NOVARTIS + 0,1 % Le groupe pharmaceutique suisse a lancé une offre d'achat en liquide, à 40 dollars par action, sur le laboratoire américain de biotechnologie Chiron. Novartis cherche à se renforcer dans les vaccins. Les investisseurs misent sur une surenchère après le rejet de l'offre par les administrateurs indépendants de Chiron et ont fait flamber la valeur de 20 % - FIAT + 4 % Le lancement de la nouvelle Punto a déclenché une véritable vague d'enthousiasme à la Bourse de Milan. Ce modèle devrait contribuer au retour aux bénéfices du constructeur italien au quatrième trimestre. Toutefois, c'est également « la voiture de la dernière chance », selon les observateurs qui, en cas d'échec de ce modèle, ne donnent pas cher du constructeur, lourdement endetté |
Olivier Vilain |
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