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Longtemps opposée à tout rapprochement capitalistique avec un autre constructeur, la firme de Sochaux chercherait un partenaire pour lui permettre de rester dans la course. Aujourd'hui huitième constructeur mondial avec 3,3 millions d'unités seulement, PSA ne dispose pas de volumes suffisamment importants pour amortir les investissements et les coûts fixes élevés de cette industrie. Cette alliance pourrait se conclure en 2010, une fois que le plan Cap 2010, mis en place par le nouveau président, Christian Streiff, aura produit ses effets. Le japonais Mitsubishi (capitalisation boursière de 6,5 milliards d'euros, contre 13,3 milliards pour PSA) est le plus souvent cité. Pour qu'une telle opération puisse se réaliser, le holding de la famille Peugeot serait prêt à laisser diluer sa participation (actuellement 30 % des actions et 44 % des droits de vote), sans en perdre le contrôle